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Uncertainty Govt's Policy make Melaka gateway project slowdown

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Uncertainty Govt's Policy make Melaka gateway project slowdown M'sia News


(南洋网——吉隆坡4日讯)皇京港第一岛吹沙填海工程,惊传停工,不过发展商消息指是因政策不明朗,工程缓下,才予人停工的感觉。 

参与填土工程的可靠消息指出,填沙工程已经在一个多月前停工。 

“因为没有发工资好几个月(不超过5个月),有几百人受到影响,有中国劳工,也有本地的。” 

消息对《南洋商报》说,因为没有发工资,员工都没有离开土地,一直滞留在工地,等待发工资。 

“没有工资,怎么走?" 

询及他们会怎样处理这件事时,他说,他也不知道怎么办。“先看着办吧!" 

询及是否因为法律或施工执照的课题所影响,他表示,他不清楚其它的事情。他说,他 们是与中电建(中国电建集团国际工程有限公司)交涉。 

他所了解的是凯杰发展公司是业主。

据悉,马六甲皇京港第一岛填海工程因发展商和承建商陷入支付问题和合约相关引致的 争议,目前正在谈商,因此,出现暂时停工的现象。 

此事件涉及的支付问题,款额或达2亿令吉。受到牵连的包括承建商、建材供应商和船务公司。 

发展商支付问题待解决 
传吹沙填海工程停工

根据另一个消息来源指出,承建商中电建是于去年秒动工,由于与发展商有支付上的问 题需要解决,目前第一岛上的吹沙填海工程已暂时停工。 

据悉,超过200名员工已暂撤出工地,但相关工地还有一些员工驻守。据业界消息,双方 需谈商的问题也涉及土地相关的一些法律细节。 

与此同时,建筑业的消息指至少一家提供建材的公司有一笔数百万令吉的帐数,有待上述双方的谈商结果。所涉及的建材也包括相信是供填海工程使用的沙石类建材。 
 
皇京港总投资达430亿 

马六甲皇京港乃国阵执政时期批准的项目,由3个人造岛和1个自然岛屿组成,占地1366 亩,计划总投资430亿令吉。 

希盟政府自5・09执政后,首相敦马哈迪医生喊停东海岸铁路项目,也叫停了沙巴和马六甲的天然气输送管项目。 

马哈迪没喊停皇京港 

但是,马哈迪并没有提到马六甲皇京港项目。 

皇京港位于马六甲海峡中段,位于吉隆坡和新加坡之间的马六甲市,距离首都吉隆坡不到150公里。 

马六甲皇京港巨型综合发展计划,由凯杰发展公司作为总发展商,中国电建集团国际工 程有限公司承建部分工程。 

皇京港早就存在,但地位并不突出。中国电建集团在此承建一个深水码头,而非开辟式 新建一个港口。 

凯杰公司:政策稳定再打算 

凯杰发展公司消息指出,皇京港工程还是如常运作,只是由于新政府的政策不明朗,所以工程缓慢下来,给人停工的感觉。 

他说,凯杰作为总发展商,是根据委任总承包商的方式,发展皇京港项目。中国的承包商必须把填土工程完成,根据先做后付的方式,配合其它设施,凯杰才会支付给他们工程费。 

他指出,在现在阶段,有关承包商只是负责填土的工程,当工程完成后,会再决定委任其它的承包商,去建筑其它的建筑物和设备。 

他说,由于新政府在决策上不明确,朝令夕改,造成承包商也放慢脚步,静观其变,等政策稳定下来后,再做打算。 他说,凯杰持续与政府,包括州和联邦政府进行洽谈,但是,却一直没有达致解决方 案。新政府说要改变,但是在面对问题时,却不做决定,造成许多不明确的因素。 
“邀实地视察交长无回应” 

记者尝试获得交通部长陆兆福的回应,其一名秘书说,该部正在向官员查询皇京港的最新发展状况。 

媒体引述交通部长陆兆福说,马六甲皇京港工程理应在2016年3月开工,但时隔两年,到现在都没有什么动静。并且,2016年颁发的动工准证由于负责承建的公司没有在期限内动工,已经“失效”。 

针对此事,凯杰发展公司消息对《南洋商报》说,这是不正确的。 

“部长以上的言论应该是指邮轮码头的建设。我们一直要会见交通部长,向他汇报项目 的进展,也发公函告诉他实际进展。 “

我们邀请他前来马六甲视察工程的进展,特别是邮轮码头的填土工程已经完成,投资方美国皇家加勒比公司也准备签约,只要政府的政策确定后,就可以动工兴建。 

须厘清许多程序课题 

“但是,交通部长一直不愿回应我们的邀请。我们需要和政府厘清这个项目所面对的许 多程序课题,如此,投资者才可以放心的进来投资。” 

他说,由于政府对涉及中国投资的项目采取谨慎的态度,造成他们也面对许多不确定的 因素。 

“如果政府持续在这个项目上不给予明确的指示,我们和涉及开发的各个方面将会面对很不利的局面。” 
 

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